第95章 “成大器看起来呆头呆脑的,可能是个肥羊”（1 / 6）

一个不太典型的车队行驶在沈海高速福州段上，打头的车里坐的是孙东鑫给成总、蜜儿安排的随行人员。

第二辆车里坐的是专程来接人的上游厂家代表。

他们这么重视一点也不意外，毕竟，蜜儿现在属于标准的百亿富豪——oc估值十五亿，约等于蜜儿值十五亿。

最后一辆小巴车里，成总正在飞速的刷着短视频，蜜儿则是疲惫的靠在他肩上睡着了，其他oc的工作人员则在紧锣密鼓的评估和写报告。

《种地吧》项目已经启动，成大器招了那么多员工不是吃干饭的，他们会按成总的要求先推进着，到关键的节点时再找成总汇报进度。

他们这两天跑了不少地方，看了不少工厂、机构，但是结果嘛，只能说悬而未定。

蜜儿比较纠结。

这些孙东鑫帮忙挑出来的合作方都非常有实力，可看的越多，忒弥尔反而不知道该怎么选了——挑花了眼。

前两天在粤省转了一圈，今天又折返福州，看完这最后一家后蜜儿会直接回美利坚。

当然，oc的人会留下一部分，继续沟通。

起步几千万的单子其实不算大，但oc入华是一个整体的战略，华国的分部会设置两个，鹭岛或广州一个，负责上游对接，沪城一个，负责下游的营销和渠道建设。

各种事儿还要一堆，单单留下的这些可不够，蜜儿还要回美利坚继续拉人。

也得亏oc本身盘子不算小，忒弥尔才能不太费力的折腾出想要的效果。

和成总面临的复杂局面比起来，她只有一个oc，其实还挺轻松的。

成大器现在每天差不多要花四五个小时刷短视频——只看自家网红的和当下最火的。

刷短视频多是一件美事，奶头乐爽的一批，但成总手下的网红千奇百怪，每一个视频他都要捏着鼻子看，这就不太愉快了。

没办法，信息优势没法复制给第二个人，成大器只能亲力亲为，帮公司旗下的网红们把握创作的要点，给出参考意见和修改方向。

得益于山海关与as培训、制作机制的完善，成大器的这种意见能够迅速的在他们下一次创作时落实。

而短视频算法本身又是根据反馈推流的算法，成总的指导、制作水平的快速提升、市场及时的反馈相结合，就让成大器手下的网红们很容易拍出爆款。

这是成总长期以来孜孜以求的目标，现在已经有了实现的苗头，可他还是苦恼。

毕竟，他的事业可不止短视频公司，他的野心也不止于此。

中巴车的座椅空间比较大，把椅子放下后可以半躺着坐，舒适度其实挺高的。

但成大器这几天已经有点坐累了，他烦躁的放下手机，看向窗外。

这会儿车队正在经过高架桥，桥外面就是一座座漂亮的工厂，他们快到fz市区了。

看着那大片的厂房，成总来了兴趣。

他对鹭岛比较熟悉，但福州就差很多。

“外面这片是什么工厂？”

坐在他侧前方的人是顾超飞的心腹张经理，这哥们儿不懂什么办公室斗争，做事没那么多想法。

经孙东鑫嘱咐后，这几天都是他带着成总、忒弥尔跑来跑去，一路上对成总的态度很不错。

“东南的厂子吧，东南汽车，您听说过吗？”

虽然不明白成总为什么会问，张经理还是很快回道。

他在闽南这个地方折腾了差不多十年，对这里的很多东西都门清。

成大器是东鑫系的新秀，明明还没加入东鑫多久，但耐不住孙东鑫欣赏成总，所以东鑫上上下下都很给成总面子。

“东南汽车”

成总当然听说过这个闽南省的工业名片，虽然这家车企不是太亮眼，但东南在普通人眼里可比东鑫集团名气大多了，属于闽南资产委旗下的亲儿子。

这么说吧，闽南省只有两张全类目的汽车生产资质牌照，全在闽南汽车工业集团旗下，而闽南汽车工业集团只有一个能盈利的资产，就是东南汽车。

而且，东南汽车这个壳，未来似乎还卖了两次，中间涉及到债务重组与卖牌照。

法拉第未来现在表面上属于老贾，但实际上是属于成总的，只是成总还没想好到底是拿造车当幌子推着老贾走到底，还是真试试借鸡生蛋，用老贾、法拉第未来的名头真造车。

造车，一百亿起步的行业，多少巨头都被折在里面再没翻身。

但现在是18年，似乎有机会赶上华国汽车工业爆发前最后一波押注期。

押，还是不押，这是一个问题。

想到这里，成总心下一动，问道。

“能帮我协调一下，到里面参观参观吗？”

见张经理有点迟疑，成总补充道。

“不用找人，你联系个能让